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铁、煤价格动荡,铸造企业仍需“发奋图强”
关键字:煤炭 铁矿石 铸造 发布时间:2016-11-23 文章来源:www.sxhhnmzy.com

各地普降小雪,北方严冬骤临,持续数月牵动各方神经的疯狂煤价,终于出现“刹车”迹象。

新生铁,废钢,回炉铁,焦炭,石灰石,孕育剂,球化剂,以及其他合金等原材料的价格是影响铸造件产品定价的因素之一。

  11月20日,神华集团对外公布,将从11月下旬起将5500大卡动力煤现货价格调至680元/吨,比上期下调5元/吨。包括中煤能源集团、同煤集团在内的5大煤企纷纷响应,此外华能、华电、国电等多家发电集团也下发通知,以5500大卡动力煤平仓价685元/吨作为最高限价。

  这是继11月4日国家发改委召开“规范煤炭企业价格行为提醒告诫会”后,国内重点煤企第二次集体调价。

  “从上周开始,港口煤价开始大幅下调。5500大卡动力煤一周来每吨已降价七八十元,目前报价在680元/吨左右。产地煤虽然价格还算坚挺,但坑口煤价涨幅也出现缩水。”河南平顶山从事煤炭开采生意的贾先生反映,在大企业调价的带动下,国内煤炭市场确有涨势“刹车”的迹象。“国家在推动龙头煤电企业长期协议的签订,任务已到地方。煤价疯狂上涨的日子已经不再有了。”

  与此同时,相关部门增加运力,稳定运价也成为限制煤价过快上涨的另一种尝试。

“目前,煤炭汽运价格已普遍下调,最大降幅近80元/吨,这是煤价下行的信号。”煤炭行业分析师韩斌称,根据榆林煤炭交易中心数据,上周榆林煤炭公路运费降幅已经超过约30元/吨,为自9月21日新交规执行以来汽运费的第一次下调。

另外从11月开始,铁矿石期货价格出现一波急涨、急跌的行情。而高品位铁矿石的结构性短缺,是推动铁矿石期货大涨的首要原因。在铁矿石总量过剩的情况下,现货市场上出现了品位为62%及以上的铁矿石供不应求的局面。引发这种结构性稀缺的原因,一是在上半年高利润的背景下,钢厂普遍通过提高入炉铁矿石品位来增加产量;二是下半年焦炭价格持续上涨,钢厂通过提高入炉铁矿石品位来降低焦比。高品位铁矿石稀缺的局面还在延续,因为目前焦炭价格仍较高,钢厂依然有降低焦比的需求。

人民币贬值,也成为市场推涨的助力。在国内市场流通的铁矿石资源,进口铁矿石的占比极高,人民币贬值会导致进口铁矿石价格被动上涨。在短周期内,人民币贬值对铁矿石价格的影响作用有限。

1月~10月份,我国生铁累计产量为58635万吨,同比增长0.1%,粗钢产量为67296万吨,同比增长0.7%。今年前10个月钢铁产量与去年基本持平,意味着铁矿石的需求量与去年基本持平。将供应与需求作对比,可以看出,供应增速超过需求增速,铁矿石总量供过于求。

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